電話響。
「我係超級市級買左隻北海道雪蟹番o黎，點煮呀？」打來的是水晶晶。
「雪蟹？定鱈場蟹？」
廣東話，同音字，幾十個。還有，廣東人，所有急凍的食物都加「雪」字在前，急凍雞是雪雞，「雪蟹」也可能是急凍蟹。
「Snow Crab啊…」
嗄!? Snow Crab？
打電話給熟悉超市行情的蟹痴。
「北海道來的蟹，中文是雪蟹，英文是Snow Crab，即是甚麼蟹？」
「呀！早輪同事話佢買左隻『雪花蟹』，又係聽都未聽過，係咪タラバガニ？」
「タラバガニ的英文名稱應是King Crab，不會是Snow Crab吧？」
水晶晶把照片傳過來一看，Oops……果然寫著Snow Crab。
上一次不是寫過嗎，為甚麼會忘掉（汗）
關連網誌■ 蟹痴
Snow Crab，本地的叫法是「長腳蟹」，超市，不是寫「長腳蟹」便是「楚蟹」，再上網查一下，大陸的叫法是「雪蟹」，又打電話給蟹痴。
「前兩天我才在超級市場買了隻長腳蟹（註：ずわいがに）回來，唉……一點也不好吃，上當完一次又一次。」
「你也去過間人吃長腳蟹，和日本超市的急凍貨相比都知道不好吃，還要在本地買？」
「我知道，不過心癮起嘛……」
與其吃急凍蟹，情願去吃Burger King。
蟹，是吃「鮮」的。
漁民一捕捉到蟹便立刻煮熟才冷藏，何時見過生蟹急凍？
像幻の蟹的間人蟹，遇上食神的話，去到京都最高級的料亭還可能嘗到，大阪東京的眾多食府一概不提供，因為，蟹從間人去到東京，鮮變霉。
就算是普通不過活生生的日本産長腳蟹，在東京蟹道樂分店吃到的味道，已經完全和大阪蟹道樂是兩回事。
差別原因在那裡？時間。
距離産地遠一點，味道就會落差一點，距離愈短，味道愈好。同樣重量大小的長腳蟹，蟹道楽賣五千円（約港幣五百）一隻，在本地超市賣港幣二百一隻。價錢決定命運。
超市買到來自日本的急凍蟹，最好吃的是花咲蟹，但是和在北海道新鮮吃到的依然有距離。
「我打算去夏天去吃這個…」
「嘩！我又去…」蟹痴大興奮。
還是讓她先看照片一下，不然去到發現真相恐怕會大失所望。
日本獨協大學經濟學部教授，經濟評論家森永卓郎又有驚人建議。
イケメン税！（←靚仔稅、俊男稅、帥哥稅）
提高消費稅這個問題正鬧得熱哄哄，森永建議分成五級制，帥哥（イケメン）課稅80%、普通（フツメン）0%，醜男（ブサメン）-10%、猥瑣男（キモメン）-20%，螻蟻之輩（ムシケラ）-30%。（註：中文譯法是跟大陸的）
森永的名言。
◎人生三大呆壞帳：專業主婦、兒女、屋
◎人生不應有夢想（與其發夢不如行動）
◎攻打北韓只需竹槍，不需要自衛隊
◎大部分的御宅族，其實不是真的迷戀二次元女性，還是想和三次元女性談戀愛
◎要節省開支的話，減少固定金額（保險、學費、住宅貸款）的效果比浮動金額（娛樂、食物）的好
◎當預測一致的時候，通常都是錯誤的
◎如果不知道辭工好還是不辭工好，那就不能辭
国産星巴克和台産星巴克平台上的人都說日本人瘋了，本地人，沒反應。
「靚仔稅」，瘋狂嗎？
四種男人①有錢的帥哥、②沒錢的帥哥、③有錢樣子長得普通的、④沒錢樣子又長得普通的。
去問問阿媽、老婆、姐妹、女性朋友、女性同事、街邊賣報紙的阿嬏、茶餐廳的阿姐，她們會不會選④？
日本的「少子化」問題，即是香港面對的「人口老化」問題，同樣出生率持續低企。為了促使宅男和「沒錢樣子又長得普通的」男性能夠早日結婚生子，退稅（根據森永的說法就是-30%〜0%）是最佳方法。
退掉的稅從那裡賺回來？
有帥哥嘛。
為甚麼帥哥要課稅八成那麼多？
因為要津貼醜男，而世上醜男的比例又比帥哥多。
瘋狂嗎？一點也不瘋狂。
收入八成要呈交政府，帥哥的老婆的豈不捱窮？沒錢之餘還要担心會否有別的女人日夜纏繞，不如把心一橫，嫁個醜男，還可收到俊男的稅金津貼。
如何制定誰是醜男，誰是俊男？
這個是政策製訂的問題，等如逆權侵佔為甚麼是12年，而不是40年一樣。
如果施行帥哥稅，最贊成的一定是J校。君不見，近年喜爺力捧的都不是帥哥。
捧帥哥沒著數，你看仁哥一宣佈結婚，幾多人立即退會(￣▼￣)ノ
BTW，如果日本消費税增加至10%，你還會去日本玩嗎？
你玩過「柯尼斯堡七橋（Seven Bridges of Königsberg）」這個遊戲沒有？
18世紀東普魯士柯尼斯堡（今日俄羅斯加里寧格勒市區跨普列戈利亞河兩岸，河中心有兩個小島。 小島與河的兩岸有七條橋連接。 在所有橋都只能走一遍的前提下，如何能把這個地方所有的橋都走遍？
毒舌女不是「乗り鉄」，也不是「撮り鉄」，更加不是「葬式鉄（專研究廢線及廢車的鐵道迷）」，獨沽一味，只執迷於「一筆書き（Hitofude-Gaki）」。ヾ（＞▽＜）ゞ
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海嘯價130円遊一都六縣（下）
△、□、☆，✡都可以一筆過；＊、+不可以。
一筆過的話，「點」可以無限次穿過，但「線」不可重複，如何可以利用JR PASS橫跨整個日本？
從九州去本州，又或是從本州去北海道，不坐JR，坐船！不能省交通費用，坐船過夜，就當是住宿費好了。
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可惜研究了這麼多年，還是未能設計出一條有意義的路線出來。
甚麼叫做有意義？
例如住在郊區（當然要在沿線站上蓋），但吃在市區；又例如善用寝台列車（能否予約成功是另一回事）；又例如從新大阪到京都坐新幹線的話是1,380円，坐山陽本線新快速是540円，好像便宜了840円，但是車程只不過節省10分鐘，再者新快速的班次比坐ひかり頻密得多，理論上，坐新幹線節省下來的840円便無意義。
真正的鉄ヲタ，是坐在宅裡動腦不動腳的（爆）。
JR北海道辦了17回的《日本縦断》，今年第一次上陸沖縄。
可是，九州和沖縄之間明明沒有JR的呀!?
細看之下，原來是從鹿兒島轉飛機去那霸，更微妙的是，從西大山到山川，要坐計程車！
為方便懶惰的友人，又做文抄女。
●3/9:稚内7:10発【日本縦断開始!】→《スーパー宗谷2号(指)》→名寄9:53発→旭川10:45発→滝川11:17発→ 岩見沢11:40発→札幌12:06着/13:17発→《北斗14号(指)》→南千歳13:45発→函館16:49着...ホテル(泊)
◇宿泊先「ロワジールホテル函館」(バス付洋室) ◎食事:朝なし・昼:弁当(札幌)・夕なし
●3/10:ホテル...函館8:08発→《スーパー白鳥22号(指)》→新青森10:28発→《はやて22号(指)》→東京→ 《のぞみ43号(指)》→博多19:43着...ホテル(泊)
◇宿泊先「博多都ホテル」(バス付洋室) ◎食事:朝ホテル・昼:弁当(新青森)・夕なし
●3/11:ホテル...博多7:20発→《さくら403号(指)》→鹿児島中央→《普通列車(自)》 →山川11:25着/11:43発【JR最南端の有人駅!】→《普通列車(自)》 →西大山11:56着【JR線日本縦断達成!】⇒《タクシー》⇒山川13:09発→《普通列車(自)》 →鹿児島中央14:46着...ホテル(泊)
◇宿泊先「鹿児島東急イン」(バス付洋室) ◎食事:朝ホテル・昼なし・夕なし
●3/12:ホテル...鹿児島中央駅前⇒《空港行き連絡バス》⇒鹿児島空港10:10頃発→〔ANA便〕→那覇空港11:50頃着 →《ゆいレール(自)》→赤嶺駅【日本最南端の駅】→《ゆいレール(自)》→旭橋駅...ホテル(泊)
◇宿泊先「沖縄ポートホテル」(バス付洋室) ◎食事:朝ホテル・昼なし・夕なし
●3/13:ホテル★...旭橋駅→《ゆいレール(自)》→那覇空港11:50発→〔ANA羽田乗継便〕 →新千歳空港16:10頃着【解散】
◎食事:朝ホテル・昼なし・夕なし ★...5日目那覇の朝に解散するコースもございます。
資料來源■ www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120207-1.pdf
16萬円，不包午餐和晚餐喲，早餐是酒店提供的，扣除酒店住宿和一程機票，你會明白為甚麼這麼多日本人妒忌海外旅客專用的JR PASS（爆）
縱斷，無論如何編排，總有兩個樽頸。一個在北海道和本島之間，一個在九州和本島之間。不在青森過夜的話，翌朝總要在函館透氣；不在福岡過夜無問題，只是過了晚上七點，福岡仍然有得吃，九州其他地方無得吃。
除了縱斷之旅，可知JR北海道還有一個橫斷之旅，花費都是十數萬，但有趣得多。
橫斷之旅，東邊從北海道最東端的東根室駅開始，終點是長崎的たびら平戸口駅。
東根室坐鈍行列車出發，在釧路駅轉特急，去到青森駅坐寝台特急「日本海」，在京都休息一晚。翌日再坐新幹線，在新山口駅下車往秋芳洞參觀，再乗新幹線去到小倉駅，轉乗鹿児島本線去門司港，然後直踩たびら平戸口駅。
老是想嘗試利用JR PASS走一趟這樣的橫斷之旅，可惜苦無機會。冬天的根室，比稚内沒趣得多，然後，又輪到寝台特急日本海要廢止，偶有臨時列車，但又時間不合，時間配合得來，又輪到沒有位。
「縱斷」加「橫斷」，幾近完美的配搭，遺憾的是，做不到「同じ駅を二度通らず」。
