這個半小時的意思就是車廂內人貼人了半個小時。開車，下一個站，又再在駅內人貼人半個小時。開車，下一個站，又人貼人半個小時。
從品川去川崎，比從品川去名古屋的時間還長。
翌朝，蒲田信号故障，幸運的是京浜東北線由運休變做遅延。
又提早一個小時出發去東京駅。
甚麼時候得罪交通大神？
我一直以為是9月21日由岡山上島根開始。
但翻查了路程一下，才注意到前一程由福岡去岡山，因為さくら運転見合わせ所以才去坐こだま去了東広島。
感謝自己，多辛苦也在網誌寫下「新神戸和新大阪之間新幹線停了，好像是橋的問題。」這一停，就是全線山陽新幹線的問題，本考慮能否偷雞坐のぞみ，但月台上卻停了こだま，如果我不上那一班こだま，接下來在博多駅出現的還是こだま，就隨意跳上車。
題外話，湊巧的是人間現任国土交通大臣也是島根出身。
どうも〜我是那個累到一天補眠三、四回還不足夠的Mでござる。
本來的予定是，去完岩国就去岡山投宿，翌天繼續留在岡山，然後上山陰，疫後JR雖然沒以前那麼可靠，但重點是最近天氣變化太快，於是每一個駅（或每一個城市）都留2天投宿，有充份時間來應付。
離開京都前往岩国時發現行李箱的輪子不對勁，還在FB上說希望捱到東京，去到岩国時估計就算好天也未必捱得過2天。
這次大旅行，宅急便一回也沒利用過。
去年東京去福岡，宅急便花了兩天時間都算了，上兩星期友人是関西空港送回大阪市内也要兩天。
行李箱的輪子捱不了不關疫情太久沒用也不關被扔來扔去的事，而是輪子上的環保膠到期自動碎裂。
瑞士品牌以後永不錄用。
這部Victronix幾乎都只是短Trip用，台北三天，北海道三天這種。平常用的行李箱子多是Proteca。如果是長距離的大旅行像南美就用Samsonite的大行李箱，家裡還有一台30年的Samsonite也未退役，但因為是不是四輪近20年沒用過，但輪子穏穏妥妥沒有自動解体。
回到本題，因為在京都時已發覺輪子不對勁，就臨時改變在博多投宿，要讚的是岡山ANA Crowne Plaza前一晚6pm前取消也沒扣錢。
在博多駅出來，並沒有直接上阪急，而是轉線坐一個站去吉塚，改札前就有一家修理輪子的店。
歐吉桑搖頭，修不了，我們所有的分店都修不了，因為是兩輪構造，只能給代理商交回生產商修理。
Victronix在福岡的店在MarkIs，從唐人町出來還要步行12分鐘，唐人町，我通常都是坐計程車去天神，放棄。
上了酒店房間，看著一地碎膠，和數小時前比較愈發惡劣，不要說東京，岡山也去不到，立馬上阪急。
買了新行李箱回來還要解決棄置舊行李箱的問題。
你知我知，這裡是日本。
問酒店前枱，前枱問了尺寸，粗大ゴミ回収料金1000円。
成交。
如果是2000円的話，箱子宅急便去羽田空港算了。
還未衰到將行李箱丟去博多駅收18:30的手荷物預かり所（毆）。
是是是，現在再回到網誌的主題。
帶著新箱子，離開福岡，因為新幹線見合わせ，就在東広島下車。
關連網誌■ https://mathongkong.blogspot.com/2023/09/part-44.html
晚上在岡山投宿。
翌朝，天氣大好，不過やくも運休。
關連網誌■ https://mathongkong.blogspot.com/2023/09/yakumo.html
是「運休」，不是「運転見合わせ」。
