2026/09/12
酒田【土門拳 × 谷口吉生】
究竟計劃來土門拳写真美術館有多久呢?
不記得,但肯定和原美術館、感覚ミュージアム、養老天命反転地、霧島アートの森同期,原美術館的網誌寫在2008年,即是最初的計劃大概是在2008年或更早。
18年後,終於來到酒田,「土門拳記念館」改名為「土門拳写真美術館」。坐上るんるんバス。大概一切和20年前不變,仍然只接受紙回数券,和現金,連車上兌換也不可。
繞了一個圈才發現庭園是イサム・ノグチ設計。
來土門拳写真美術館是一舉兩得,一是看土門拳的攝影,二是看谷口吉生的建築,イサム・ノグチ是來到才發現的。
谷口吉生的設計有豊田市美術館、丸亀市猪熊弦一郎現代美術館、香川県立東山魁夷せとうち美術館。
館內最美的風景卻写真NG,要看的話就只能去現場咯。
是日,一群小學生在老師帶領下來到美術館,最初吱吱喳喳,很快安靜了。
土門拳出名「不虛構、不擺拍」。現場放置了土門拳和他弟子細江英公拍的三島。土門拳記錄了真實的三島由紀夫,細江英公則明顯地被三島由紀夫支配,創造了神話式三島。
細江英公鏡頭下的三島由紀夫。
土門拳鏡頭下的三島由紀夫,還有一枚被貓張望的三島是有點可愛了。
1957年,土門拳受雜誌委託踏上広島,遭受了前所未有的精神衝擊。強烈的罪惡感與憤怒,展開了瘋狂且令人動容的記錄。他換上手術衣,近距離拍攝醫生切開被爆者大腿皮膚、移植到燒傷面部的全部過程。28天,拍了7800張底片。看者的衝擊也很大,不放大照片了。
戰前至戰時,土門拳深受Bauhaus與現代主義設計的影響。畫面構圖洗練、充滿幾何線條感與摩登感,極具視覺衝擊力
原來笠置シヅ子(ブギウギ趣里演的スズ子)這張照片也是土門拳拍的。
指甲尖的深淺色都完美展示出來了。
1968年,土門拳因腦出血導致右半身癱瘓,無法行走。但他對攝影的瘋狂並未停止,他改用大型相機,讓弟子用輪椅推著他,甚至抬著他到日本全國各地的深山古寺,繼續完成《古寺巡禮》後續卷冊。
不仿土門拳拍的山居倉庫,横版出。
有點遺憾的是土門拳旁邊的酒田市美術館休館一年,不知何年才能再見。
2026/09/11
弾丸・新庄
新庄駅。
第一次遇上只有人工通道查票出閘的新幹線站。💦
谷哥爭辯說有簡易改札機。
上載照片,谷哥認輸。
不是沒有,不過關了門,怎進去!?
有趣的是月台有一台很大的乗り換え機,生怕乘客看漏眼。
新庄的在来線和新幹線是同一水平,1是新幹線,234是在来線,步行過去便是。

最上広域交流センター ゆめりあ
鉄道ギャラリー,意外地這裡挺多寶物。
沒有免稅招牌的もがみ物産館。
弾丸新庄後坐上陸羽西線,這個風景大概50年前和50年後都一樣的。
來到酒田,下車。
想買瓶清水,車站沒有便利店,沒有Kiosk。
酒田不是是一個終點站嗎 !? 💦
坐巴士去買瓶水。
市營的るんるん巴士只接受專用的紙回数券和現金,信用卡、IC卡、SUICA、ICOCA一概不適用,更遑論PayPay。時光倒流十數年。
已經將這個Trip延後了超過了20年,然後發現再延後20年後体驗還是一樣的。
2026/09/08
2026/09/05
広島駅快閃😂
計算了一下,從新幹線出閘位開始,用一般步速,去到路面電車排隊的位置,大概需時2分15秒,比以前快了十倍有多。
難怪広島人覺得這是広島最大的觀光點,讚不絕口。
但是我很想知道本地人看到這麼多人拖著行李箱上路面電車時的真實想法。
以前JR在車站建築物內,路面電車在外面,轉乘不便。
其他車站不是一樣嗎?
広島的車站真的和其他車站不一樣,
我去抄M姐2012年的網誌😂。
我記得很多年前,廣島友人從広島駅回家,不坐路面電車,不坐巴士,硬要坐計程車。因為出錯方向,繞完圈又上又落才能坐路面電車。
當年又有誰會想到路面電車直接駛進車站,和JR建在同一層。
就像香港的機鐵直接駛進機場,下車便直接Check-In了。
どうも〜我是那個三年沒來広島的Mでござる。
難怪広島人覺得這是広島最大的觀光點,讚不絕口。
但是我很想知道本地人看到這麼多人拖著行李箱上路面電車時的真實想法。
以前JR在車站建築物內,路面電車在外面,轉乘不便。
其他車站不是一樣嗎?
広島的車站真的和其他車站不一樣,
我去抄M姐2012年的網誌😂。
広島駅,兩個出口,一個南口,一個北口。駅內南北分割,完全不互通。要去北口,出錯南口閘,不能回頭。不只駅內,出到駅外,地面一樣沒路從南走向北。兩個出口相隔起碼數百米,找到正式的出口,穿過地底隧道,才能上回地面。地面,完全不通,拖著行李的話,慘過從新宿南口去西口。如果拿PASS,或者像當地人拿月票,才可以大模斯樣的穿過去。若不,就只能請駅員開閘。
廣島是一個隧道城市,打算過馬路,行人路忽然消失,變了隧道。想搭路面電車,不能從地面走去電車站,又要穿過隧道。妙的是,像金沢,也有不少隧道,但有升降機;廣島的隧道只有樓梯,沒有升降機。行人隧道的設計,本為方便行動緩慢或不便的人士,但沒有升降機,那行人隧道的意義在那裡?
廣島是一個隧道城市,打算過馬路,行人路忽然消失,變了隧道。想搭路面電車,不能從地面走去電車站,又要穿過隧道。妙的是,像金沢,也有不少隧道,但有升降機;廣島的隧道只有樓梯,沒有升降機。行人隧道的設計,本為方便行動緩慢或不便的人士,但沒有升降機,那行人隧道的意義在那裡?
我記得很多年前,廣島友人從広島駅回家,不坐路面電車,不坐巴士,硬要坐計程車。因為出錯方向,繞完圈又上又落才能坐路面電車。
當年又有誰會想到路面電車直接駛進車站,和JR建在同一層。
就像香港的機鐵直接駛進機場,下車便直接Check-In了。
どうも〜我是那個三年沒來広島的Mでござる。
2026/07/29
令和8年熊本地震
請GEM君生圖,不滿意,但她怠工💦,唯有自加文字補充。
今天南九州自動車道八代段出現橋樑上下錯位,另外九州道路面十多處隆起,有些司機選擇留在車內,有些卻選擇離開。兩者的決策關鍵取決於以下兩種完全不同的現場狀況:
如果車輛只是因為「全線封閉(通行止)」而受阻停下,在收到明確撤離指示前,司機應該暫時留在車內。
如果車輛停在嚴重變形、橋樑斷開,又或是可能遇上海嘯的極度危險路段,司機與乘客必須立刻「棄車離開」。
1. 熄火,把鑰匙留在車上,車門不要鎖,把聯絡電話號碼留在車頭。
2. 只帶貴重物品如護照、手機、水離開,不該拿取笨重的行李。
3. 沿著路肩,尋找高速公路兩側每隔一段距離就會設置的「非常階段」(緊急逃生鋼梯),順著樓梯走到下方避難。
日本交通法規給所有司機的至高鐵律只有一條:「車子隨時可以拋棄(密碼是留鑰匙、不鎖門),一旦感覺到建築結構有危險,或者收到官方廣播指示,不要猶豫,立刻徒步下高速公路保命。」
今晚,不知有幾多千輛車原地待命。有時,不自駕有不自駕的好處。
#NEXCO西日本
#JARTIC
#00000JAPAN
2026/06/21
表
先說,過去一星期的網誌更新了。人一回到東京,電池已經耗剩8%,慢慢消慢慢用,一天用2%,還可以捱4天。
2026.6.11
遊・盛岡【光原社】
2026.6.12
遊・盛岡【minä perhonen Morioka】
2026.6.13
遊・那須塩原【みるる】
2026.6.14
遊・宇都宮【Oya Grand Center】
2026.6.15
遊・越後妻有【MonETx農舞台】
有些事情,你敬我一尺我敬你一丈,某鐵怎會不知道鐵粉的大癲玩法,總之畫公仔不畫出腸就隻眼開隻眼閉,離境稅已經加價,誰都不想明年PASS價格又漲200%。
表的盛岡→宇都宮→越後湯沢→東京,都已經過票面價了。
至於裏嘛….
2026.6.11
遊・盛岡【光原社】
2026.6.12
遊・盛岡【minä perhonen Morioka】
2026.6.13
遊・那須塩原【みるる】
2026.6.14
遊・宇都宮【Oya Grand Center】
2026.6.15
遊・越後妻有【MonETx農舞台】
有些事情,你敬我一尺我敬你一丈,某鐵怎會不知道鐵粉的大癲玩法,總之畫公仔不畫出腸就隻眼開隻眼閉,離境稅已經加價,誰都不想明年PASS價格又漲200%。
表的盛岡→宇都宮→越後湯沢→東京,都已經過票面價了。
至於裏嘛….
2026/06/17
記錄一下
正在Tully’s刷毫無養份的過氣平台時,忽然全場一齊響機。
全場本在刷手機或電腦(沒有Pad)的人一齊抬頭。
2秒後?開始搖了。
據說發佈地震預警的其中一個條件是「預期最大震度5弱以上」。
但經歷比這次搖的厲害多的是,都沒有響過。
記錄一下。
全場本在刷手機或電腦(沒有Pad)的人一齊抬頭。
2秒後?開始搖了。
據說發佈地震預警的其中一個條件是「預期最大震度5弱以上」。
但經歷比這次搖的厲害多的是,都沒有響過。
記錄一下。
2026/06/15
遊・越後妻有【MonET→農舞台】
在上野去越後湯沢的途中,臨時改變主意,決定先去MonET,再去農舞台。
本來是打算先吃後看,因是平日,早去里山食堂的話不用排隊,上車後看了一下ほくほく線的時刻表,MonET最少要花2小時,因地點不在車站,還要徒步過去,而ほくほく線中午2小時一班車,那換轉做先看後吃,在十日町下車。
明明是ほくほく線,卻好像坐上了銀河鉄道999。
未下車已可看到到巨龍飛舞。
戶外多了一些新作品。
也沒留意甚麼時候放在這裡的。
今天越後妻有MonET連続企画展VOL.10 「宮坂了作 ART 75歳」的最後一天展出。
75→76歲的宮坂了作,現代藝術家,不是「既耕作,也從事藝術」那種,而是他認為土地就是藝術,堅持務農為本,將土地轉為藝術語言,他的創作工具是農家的日常工具(照片左下方)。
他選用的顏色乃是根據地圖的海拔標準。有趣的是概念和已入Best 50殿堂利馬Central的Virgilio Martínez Véliz有異曲同工之妙,而昨天才去了Central在東京的姊妹店Maz,翌日看宮坂了作也是巧。
驟眼看,幾乎以為全部是地圖。
「植物文字」根據文字的形狀來種植蔬菜等,記錄它們的生長過程,最後還要吃掉。他曾經有一個Workshop叫做「みんなで地球を食べよう」。
在上面這件作品旁邊的是 #14 Nikita Katan <The Flag of Tsumari & Hostomel>。
#15 Tanya Badanina <White Clothes, Memory of the Future>
一個烏克蘭人的作品,一個俄羅斯人的作品,連在一起。這兩件作品以前都沒見過,也不知道是否藝術祭的作品。
直接由Denny's出來,沒帶水,找不到自販機,等到11點,Cafe其實沒開,見一個男人走去Shop注文,有樣學樣,來一個看樣子已經透心涼的Latte Mint。
中谷ミチコ的石膏作品,從左移去右,從右移去左,樣貌會改變。
在SHOP裡發現Leandro Erich的簽名。
循例一定要拍的作品。
離開時,又遇到宮坂了作,老師說要送書,不要不要,給我簽名就好了。🤣
為了趕車,放棄溫泉棟的作品,拼命跑去十日町駅,谷哥比我更路痴,一直說轉左!轉左!轉左!轉你條命,每次來MonET都老點,方才根本不是走這條路。😂
坐一個站回頭車350円,在まつだい下車。
來到農舞台,天氣太熱,已經沒胃口食飯,上回吃的甜品不見,點了Cheese Cake和Shiso Soda,等待時,小二妹妹跑來道歉說最後那件原來賣光了,那就Chiffon吧,還是記憶最美味。
轉了一個圈,和大師太道別,黄昏約了横浜的Y君。
去年為了瀬戸芸搞到焦頭爛額,完全無法兼顧大地芸。今年終於來了,也許2028年也該延遲一年才來。
本來是打算先吃後看,因是平日,早去里山食堂的話不用排隊,上車後看了一下ほくほく線的時刻表,MonET最少要花2小時,因地點不在車站,還要徒步過去,而ほくほく線中午2小時一班車,那換轉做先看後吃,在十日町下車。
明明是ほくほく線,卻好像坐上了銀河鉄道999。
未下車已可看到到巨龍飛舞。
戶外多了一些新作品。
也沒留意甚麼時候放在這裡的。
今天越後妻有MonET連続企画展VOL.10 「宮坂了作 ART 75歳」的最後一天展出。
75→76歲的宮坂了作,現代藝術家,不是「既耕作,也從事藝術」那種,而是他認為土地就是藝術,堅持務農為本,將土地轉為藝術語言,他的創作工具是農家的日常工具(照片左下方)。
他選用的顏色乃是根據地圖的海拔標準。有趣的是概念和已入Best 50殿堂利馬Central的Virgilio Martínez Véliz有異曲同工之妙,而昨天才去了Central在東京的姊妹店Maz,翌日看宮坂了作也是巧。
驟眼看,幾乎以為全部是地圖。
「植物文字」根據文字的形狀來種植蔬菜等,記錄它們的生長過程,最後還要吃掉。他曾經有一個Workshop叫做「みんなで地球を食べよう」。
在上面這件作品旁邊的是 #14 Nikita Katan <The Flag of Tsumari & Hostomel>。
#15 Tanya Badanina <White Clothes, Memory of the Future>
一個烏克蘭人的作品,一個俄羅斯人的作品,連在一起。這兩件作品以前都沒見過,也不知道是否藝術祭的作品。
直接由Denny's出來,沒帶水,找不到自販機,等到11點,Cafe其實沒開,見一個男人走去Shop注文,有樣學樣,來一個看樣子已經透心涼的Latte Mint。
中谷ミチコ的石膏作品,從左移去右,從右移去左,樣貌會改變。
在SHOP裡發現Leandro Erich的簽名。
循例一定要拍的作品。
離開時,又遇到宮坂了作,老師說要送書,不要不要,給我簽名就好了。🤣
為了趕車,放棄溫泉棟的作品,拼命跑去十日町駅,谷哥比我更路痴,一直說轉左!轉左!轉左!轉你條命,每次來MonET都老點,方才根本不是走這條路。😂
坐一個站回頭車350円,在まつだい下車。
來到農舞台,天氣太熱,已經沒胃口食飯,上回吃的甜品不見,點了Cheese Cake和Shiso Soda,等待時,小二妹妹跑來道歉說最後那件原來賣光了,那就Chiffon吧,還是記憶最美味。
轉了一個圈,和大師太道別,黄昏約了横浜的Y君。
去年為了瀬戸芸搞到焦頭爛額,完全無法兼顧大地芸。今年終於來了,也許2028年也該延遲一年才來。
2026/06/14
遊・宇都宮【Oya Grand Center】
宇都宮市內的熊出没事件,弄得人心惶惶,大中小學一齊休課,6月9日捉了一頭,但沒有人確認到底還有幾多頭。於是大谷Grand Centre的行程一直延後,臨時還和みるる的互換,選在土曜出發,希望熊看到人多會閃避。
又猜錯了,在大谷觀音巴士站下車的只有兩個人,一下車便急步走向相反的方向。
大谷Grand Center的入口有點深,加上濃密的樹蔭,幸好看到點晴小紅窗,否則路痴又游蕩到道の駅去。
被豎在地上像墓碑的指示牌誤導,平路不走走樓梯,扶手生銹,樓梯長了青苔,保留了心霊スポット的神秘氣息。
正門入口,不走樓梯的話,可利用閘外的平斜路。
進去還有升降機可坐。
每個角落都是大谷石。
有升降機不坐又走去爬樓梯。
以為很多年輕女生會和我爭枱,豈料一早在座的都是看上去比我大20載以上的歐吉桑。
著名的甜品櫃,由MAISON GIVRÉE的江森宏之監修。
幸好作了一個英明決定,先吃後看,有一半桌子都放了Reserved的小牌。
弧形線條的木製椅子。
才六月,而且是大谷,外頭已經30度以上,先來冰咖啡。
很多野菜的ポタージュ。
貪新鮮,看到有柚子胡椒Carbonara便注文,想不到極美味,而且份量十足,時間又趕,唯有放棄一心來吃的甜點。
上去天台,原來可眺望27米高的平和觀音。
再來看YOSHIROTTEN(西田浩)的作品。
大谷石景 Views of Oya Stone
YOSHIROTTEN的作品很美,待在這裡都不想走。
30年前這裡本是「山本園大谷グランドセンター」,不是酒店,但提供大浴場及宴会場的Drive-In施設,後來一車又一車的觀光客逐漸消失,結業,變成廢墟,成為心霊スポット,2016年轉手給株式会社井上総合印刷,請來隈研吾出身的針谷將史設計修葺,來一次華麗轉身,變成藝術品。
大谷グランド・センター
■ https://oya-grand-center.com/
又猜錯了,在大谷觀音巴士站下車的只有兩個人,一下車便急步走向相反的方向。
大谷Grand Center的入口有點深,加上濃密的樹蔭,幸好看到點晴小紅窗,否則路痴又游蕩到道の駅去。
被豎在地上像墓碑的指示牌誤導,平路不走走樓梯,扶手生銹,樓梯長了青苔,保留了心霊スポット的神秘氣息。
正門入口,不走樓梯的話,可利用閘外的平斜路。
進去還有升降機可坐。
每個角落都是大谷石。
有升降機不坐又走去爬樓梯。
以為很多年輕女生會和我爭枱,豈料一早在座的都是看上去比我大20載以上的歐吉桑。
著名的甜品櫃,由MAISON GIVRÉE的江森宏之監修。
幸好作了一個英明決定,先吃後看,有一半桌子都放了Reserved的小牌。
弧形線條的木製椅子。
才六月,而且是大谷,外頭已經30度以上,先來冰咖啡。
很多野菜的ポタージュ。
貪新鮮,看到有柚子胡椒Carbonara便注文,想不到極美味,而且份量十足,時間又趕,唯有放棄一心來吃的甜點。
上去天台,原來可眺望27米高的平和觀音。
再來看YOSHIROTTEN(西田浩)的作品。
大谷石景 Views of Oya Stone
YOSHIROTTEN的作品很美,待在這裡都不想走。
30年前這裡本是「山本園大谷グランドセンター」,不是酒店,但提供大浴場及宴会場的Drive-In施設,後來一車又一車的觀光客逐漸消失,結業,變成廢墟,成為心霊スポット,2016年轉手給株式会社井上総合印刷,請來隈研吾出身的針谷將史設計修葺,來一次華麗轉身,變成藝術品。
大谷グランド・センター
■ https://oya-grand-center.com/
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