羽田が大好き

如果不是坐542，可能永遠都沒機會去吃Pre order meal，LOUISE的「Iberico pork pluma with sage-infused jus, Basque piperade, roasted potatoes」。

過關不用排隊，不用等行李，從下機到坐上京急都沒有半個小時。

和白天不太一樣的是，京急晚上更多趕回家的人，可是JR沒有人，升降機也不用讓嬰兒車先行。




#寧坐542也不坐520
#寧坐仮J也不坐真J成田
#羽田が大好き

冇叉用

在羽田魚翅的Lounge的冷盤角落。

夾了一個小布丁，一個類似批的東西。

放餐具的盒子，15分鐘前還有刀叉的，大概剛被人拿光了，盒內只有刀沒有叉。

剛好有職員拿甜品來。

隨口問「フォークありませんか？」

姐姐回我一個十分甜美的笑容「ございません。お箸はよろしいでしょうか？」

電影あんのこと，果然反映現實。

Sous vide & waffles with balsamic glaze

有生以來吃過最賣相嚇人的CX早點。

通常CX的早餐，西式就是奄列腸仔或煙肉配馬鈴薯，中式就是點心。50年來都一模一樣，今回看到餐牌上有個慢煮鴨肉窩夫配意大利醋，想嘗新一下，想不到是這個樣子。

不算難吃，但賣相太重口味，又找不到窩夫，嘗了兩口停下。

後記：是的，沒有了，後來也沒見過再出現在餐牌上了。

手口

手口【てぐち】，中文就是作案手法。

各大傳媒的報導多少有點差異，有乘客因為將現金直接放在Tray內而被盜，也有乘客的財布君沒盜但放在財布內的錢卻被盜走（所以說不要帶只是對折的財布君出門咯）。

作案人將錢先放進制服內，伺機去洗手間趕快把錢藏在廁紙筒內。

亀友M君說她在首爾過X光時放在Tray內整個卡Case失蹤，擾嚷一番要召喚警察時保安卻說在地上撿到了。

五月末在羽田也遇到一個小朋友，過X-Ray時一隻鞋子失踪，而明明兩隻都是放在同一個Tray內，這件該是意外來的，不過也暴露了X光機的不足。

是說這些年來，所有東西包括衣服手機都是丟進一個大袋內一併過，因為公主嫌那個Tray太髒。💦

去到酒店後，把袋用洗衣機洗一遍。

說回上述新聞，傳媒說20代的犯人說生活困難周轉不寧所以犯案云云。

映画嗎!?

KIX LOUNGE

每次的行李這麼輕，是否該退還部份機票錢？

どうも〜我是偽関西人M姉でござる。

兩個月前也是関空離境，完全兩回事，找天再將舊照片放上來比較。

這邊廂清靜一點。

食物的選擇多了很多，樣子不太吸引，大部份人還是去了拿機場限定版泡麵。

九唔搭八的M姐。

全個Lounge最可取的是按摩椅，99%新，又沒有人，一個人玩了兩個小時。

如果早知樓下有Dior Cafe，就先予約去Dior好過去Lounge。

KIX Lounge
■ https://www.kansai-airport.or.jp/service/business/kixlounge

不用再見

【深航空姐被旅客咬傷】 4月1日，ZH9539深圳至景德鎮航班，起飛前兩名女乘客因體味與香水問題發生激烈爭執，最終演變為肢體沖突。在制止沖突的過程中一名空乘人員被咬傷，機組人員介入後控制住局面，後全機乘客下機等待，航班延誤後起飛。

不知是幸運還是不幸。

沒遇過體味與香水的問題，但在機內曾經臭到要求調位而不果。

3月才發生的事。

臭味，來自安全帶。

JAL的J-Class安全帶設計是三點式，臭味來自肩上部份，臭的想吐。

不知為甚麼上一手的乘客沒投訴，又或許他投訴後仍然沒有人清潔。

要求只縛腹部那一條，但不果。

別的航空公司就不比較了，你自家的Y-Class還不是只有半截安全帶。

大概，又會有好長的日子不坐JAL的國際線。

對了，上一次說永遠不坐JAL正是成田的地勤將乘客（其實是機長？）的護照遺留在Counter內，結果飛機出去又回來。

這些事情，不知為甚麼老是重複發生。

歸心似箭🤣

為甚麼北海道和青森的雪2米深，但富士山欲沒有雪？

ピンポン

搞不懂是因為548的關係，還是人為錯誤，結果電影名單和數月前的一模一樣，於是，終於有機會重溫ピンポン。

震憾的是，20年後才發現ピンポン有染谷将太。





教小朋友打波的是月本誠，當年至今我還是叫他做ARATA的井浦新。

20年，不，其實超過20年，大概是年齡問題，看的感覺和當年很不一樣。

現在覺得，嗯，官老爺的劇本，主役是月本誠，或者這麼說，前面大半部都是在寫月本誠，去到最後，星野裕大戰風間竜一時才讓K君搶回風頭。

其實導演該考慮讓同一班底拍一下續集。

還有，到現在還是後悔當年沒有拿DVD去給宮九爺簽名。

頭文字V

小家子氣M姐。🤣

前言
緊急SOS!スーツケース大作戦

今回主役又是Victorinox。

上回輪子可沒破，只是「甩膠」；今回斷拉鍊。妙在斷的地方不在接駁口，而是招牌中間橫切斷開。

衣服拉錬斷不少，多是可移動的部位如金屬拉鍊頭脫離，見識少，可沒見過在中間斷裂的膠。

這個袋，因為沒位上鎖，不能寄艙，只能手提，手提也沒用過幾次，因為，實在擁有太多同類型的的Boston Bag。

上回丟行李箱花我一千日圓，今回不用了。

是說，一得一失，從此學懂那些拿甚麼紅點設計賞的東西都是用來遠觀的。

"Perfect Days"

據說都是飛英國的， 我想起以前在香港的郵局，看到姐姐們拖著洗衣機，冰箱郵寄。

最初的予測是台風10号（珊珊）星期三上午到達東京，結果行動超級緩慢是日還在鹿児島轉圈圈，不過愛知、栃木已經人仰馬翻。

香港的熱也不尋常，機場內熱都算了，這麼多年來第一次飛到上半空還一直在流汗，J-Class的正裝乘客把襪子都脫掉，赤腳就在機艙內走來走去。

未來數天恐怕都不是Perfect Days。

機內的MAP壞掉了，也不知飛到那裡上空就一直在震震震震震震。睡著都被彈醒，唯有繼續聽我的藤井風。

下降中途，突然機頭扯高，又轉回上去盤旋了半個小時又有，起落機再落下。離開機艙前機頭說方才因為前面的飛機塞著跑道唯有再抽頭。不知該怪羽田還是某航。

然後羽田也學了香港那一套，有TAG的行李就要慢。

唯一慶幸是因為遲到，結果入境少了人。

天有可測之風雲

不是天有不測之風雲。

因為，人家一早告訴了乘客咯。

至於為甚麼英語版會比日本語版遲了兩個小時理由不詳。

不過，總之人家是起飛前已經告訴你，也提醒可以退款。

航空公司帶頭，酒店那邊就可以取消而不扣款，也不需要用到甚麼不便險。

是說，本Blog究竟記錄了幾多次人在北海道幾乎回不了本洲的記事？😂

今次相反方向，也算是新鮮。

禍不單行

明日は何事も起きませんように 🙏

#JL516炎上

往事

很多年前，有一次從台北回香港，夜機，機上很多★。

記得的有柯俊雄，張艾嘉，還有周海媚。

海味坐的位置在我的左前方。

起飛後不久，空服來問她要不要去駕駛艙看看，她興高采烈的站起來隨空服進去了。

邀請她的該是機師而不是空服吧，而且大概是香港人。

她進去後就連晚餐也沒吃，直到安全帶的訊號亮起，降落前的10分鐘，才笑容滿面離開駕駛室坐回自己的座位。

邀請她的那位機師，還記得這段往事否？

臨時起意

2月時國泰重新開放成田的Lounge，說是重新開放，但位置和以前好像不一樣!? 不敢肯定，疫情前都一直只坐羽田的549，疫情後也一樣，今回臨時起行548轉做542，也不欠羽田轉成田試新Lounge。

今回才發覺成田的膳食和羽田很不一樣，沒有担担麵，沒有雲吞麵，但有好肥好美好腍的角煮。

甜品的Cheese Cake很好吃，還有Matcha Latte，那個奶油比角煮還豐美，結果喝了兩杯。

也幸好上機前吃了，豉汁炒雞球難吃是意料中事，白飯不熟便有點過份。還有Menu上寫著提供JING的茶包，送上來的卻是林奇苑，問機上小二姐，說也不明白為何換了LKY云云。

附圖是去程542時CX和Duddell’s合作的麵醬枝竹炆雞配芥蘭上海菜飯，好吃很多。

本來CX一直吃的都是魚，吃了幾十回都是比目魚，厭了，這才決定轉吃雞，雖然名稱每次不同，蜜餞子薑雞球、豉汁雞球，麵醬炆雞，但大同小異，都是豆粉漿汁雞，下回吃素算了。

Super Value

思前想後了兩天。

人老了，作出決定比較緩慢。

雖然很便宜，但不想再沾上Star Alliance。

但其實再想清楚，該不是北上而是南下。

北海道，可能因風雪阻滯行程。

沖縄，肯定不會。

再者，北上還可以坐JR，南下可不能。

再再再者，東京去沖縄才8,800円，不是比上去看雪祭更划算嗎!?

就是這些沒完沒了的計算，網誌又再一延又延。😆

542

終於復常了。

どうも〜我是那個已經記不起有幾多年沒坐過542的Mでござる。

平常是我跑頭，今回，哇，很努力的跑，但一直被人超越，而且明明是有電動行人道，眾人都嫌前面的人步速不較快，情願拖著行李跑地氈。

21列，不算後吧～但就是很多人跑在我前面。

雖然跑得比別人慢，而且又有別的機同時到，入境時，不用排隊。

呵呵呵～夜機嘛，都是本地人。

不是日本国籍但住在日本的人。

我愛夜機!!!

其實不夜。

16:35起飛，21:10着陸。

過完關去到行李帶才是21:25。

拿到行李時已是21:40。

不寄艙拖著手提行李箱跑地氈的根本就是老手。

不過。

下次再是542的話，還是只限A350。🤣

高官

如果不是施政報告我也不會發現原來日本好像就只有羽田才不用拿電子裝置出來檢查。

有網友說名古屋也不用，福岡空港則是今年導入，成田還未。

多年來，從日本飛香港的話都盡量使用羽田，飛去日本的話，就那裡着陸都沒所謂。不是因為手提行李拿出拿入太煩，而是関空的排隊人潮太恐怖，雖說現在Fast Lane的服務恢復了，但禁區內那個Lounge人擠人。

通常手提行李內有一台筆電，一台Pad，三台電話，巧的是當年買來裝MacBook Air的袋外有袋，剛好可以把Pad放進去，結果Air君換了兩回也沒換袋。當然想寄艙省得煩，但試過一回飛名古屋，屏幕出現裂紋後就不敢再寄艙了。

JAL說羽田是2022年4月才導入的，但印像中疫情前好幾次飛行都不用拿電子裝置出來。

也許別人覺得小題大做，但我覺得遲到好過冇到。

倒是，羽田国内線對於厚底鞋及短筒長筒靴的檢查甚麼時候取消？看見那對萬人穿過的拖鞋便噁心，這也是為甚麼從冬天東京上北海道我情願利用JR，從北海道去東京會坐JAL的原因。話說一回，友人K君堅決不脫鞋，検査場還不是由她，再說，為甚麼国際線不需要時反而日本国内線需要？高官的腦頭實在想不明白。

福星？災星？596

一旦偷懶便會懶下去（汗）。

這可能是利用JR PASS的最後旅行，是說，上回已經轉了用JAL PASS（誤），價錢其實沒太大分別，時間上還更好用，唯一不便就是不能隨意上仙台吃牛舌。

然後，永遠有意想不到的事發生。

去程的機票，不記得幾時換的了。

566，紅眼機，不換。

506，假J，不換。

502，隨時出來後要在機場過夜，不換。

最討厭的568，消失了，沒得換。

餘下就只有8點起飛的596。

好早啊～！

盡管我是天天早上5點便起床，但6點天還未亮要出門便很痛苦。

是說，5點起床根本就是逼出來的。

548也是早上8點機。

機內的朝食從來沒有在網誌出現，因為十年來都是一模一樣的奄列。

在第一班巴士到達前10分鐘出門。

一定要坐第一班，第二班的話還是趕到，但就沒時間去The Pier。

為甚麼坐巴士？

因為巴士就在家的門口十步距離。

八折的，Uber，上車下車地點更遠。

機鐵，更更更遠。

進入升降機。

咦!? 為甚麼地上有水？

而且水滴還從頭頂繼續流下來。

升降機從20樓下降到10樓時，聽到瀑布似的水聲打在頭頂。

哇哇哇！！！

爆水管？

割脈？

忘記關水喉？

到達地面，趕忙叫醒夜更管理員上去。

看官，我的住處，只有一台升降機。

那一次去金沢，也是唯一一次從香港飛小松空港。

升降機又是掛了。

手上的20kg雜誌，結果要下一轉飛成田時才解決。

而且升降機一掛，便是一星期。

水淹的話，更大件事。

我可不想回來還沒有升降機用。

是說，如果早15分鐘出門，水未流出來就不會發現。

如果遲15分鐘出門，管理員發現水浸的話大概已關掉升降機，如果還未發現的話也可能壞掉，更遭糕的狀況是困𨋢。

596是福星嗎？

有里堪換直需換

上個旅程已經將JR換做JL，還未適應又來另一個，雖然說要來的總會來，但都擠在同一月份未免應接不暇。

話說，數十年來還未試過用哩數升艙。不是不想，只是沒有機會。

都是那句，莫待無里空折枝。

Payment Error

訂好京都的飯店（真的是吃飯的店），塵埃落定，就去換機票。

頭尾了四張不同銀行的信用卡，有Visa，有Master，輸入OTP後都出現同樣的信息。

打電話給銀行。

「沒有問題啊」

「是零元的交易啊」

「對啊，你試過兩次是嗎？一次在09:30，一次在09:46，兩次我們都有發Approval」

隠約覺得問題出在零元交易，否則平日也不會經常收到1¥的SMS。

「你們會不會因為反覆出現類似交易時而Ban了我的信用卡？」

「可以為你備註，商戶名稱是不是BA？直至今天晚上好嗎？」

如果不是銀行的問題，那就是BA的的系統問題。

最後一次用BA換的內陸機，該是2020年1月從札幌回東京那一次。

三年，發生很多事，但手頭上一張還未使用的從香港去東京就是在BA換的。

再上一次是去年換的，也沒問題啊。

隔了8個小時後再試，情況依舊。

終於在線上找到個不是AI的客服來問。

中間的辛苦過程就不說了。

對方解決不了，最後叫我打電話給香港的客服。

打通電話來恐怕機位都沒有了。

自己解決。

然後，果然是，零元問題。

將交易變做不是零元時就解決了。

但為甚麼我要多付一元？

為甚麼以前又不需要？

為甚麼銀行和BA都沒發現問題的所在？