広島駅快閃😂

計算了一下，從新幹線出閘位開始，用一般步速，去到路面電車排隊的位置，大概需時2分15秒，比以前快了十倍有多。

難怪広島人覺得這是広島最大的觀光點，讚不絕口。

但是我很想知道本地人看到這麼多人拖著行李箱上路面電車時的真實想法。

以前JR在車站建築物內，路面電車在外面，轉乘不便。

其他車站不是一樣嗎？

広島的車站真的和其他車站不一樣，

我去抄M姐2012年的網誌😂。

広島駅，兩個出口，一個南口，一個北口。駅內南北分割，完全不互通。要去北口，出錯南口閘，不能回頭。不只駅內，出到駅外，地面一樣沒路從南走向北。兩個出口相隔起碼數百米，找到正式的出口，穿過地底隧道，才能上回地面。地面，完全不通，拖著行李的話，慘過從新宿南口去西口。如果拿PASS，或者像當地人拿月票，才可以大模斯樣的穿過去。若不，就只能請駅員開閘。

廣島是一個隧道城市，打算過馬路，行人路忽然消失，變了隧道。想搭路面電車，不能從地面走去電車站，又要穿過隧道。妙的是，像金沢，也有不少隧道，但有升降機；廣島的隧道只有樓梯，沒有升降機。行人隧道的設計，本為方便行動緩慢或不便的人士，但沒有升降機，那行人隧道的意義在那裡？

我記得很多年前，廣島友人從広島駅回家，不坐路面電車，不坐巴士，硬要坐計程車。因為出錯方向，繞完圈又上又落才能坐路面電車。

當年又有誰會想到路面電車直接駛進車站，和JR建在同一層。

就像香港的機鐵直接駛進機場，下車便直接Check-In了。

どうも〜我是那個三年沒來広島的Mでござる。