出發前的三個月，天天都在FB檢査太古是否每天都能順利出航。
還以為三月該是風平浪靜的日子，可是從福岡出發去五島的夜船太古，因為天氣關係，整個三月份，每個星期都有三、四天要欠航。
但是，若不是太古，也不會下定決心去五島。一覺睡醒便上岸，而且SUITE的價錢和在福岡或長崎宿一泊價錢也差不多，只是，太古就只有一千零一個洋室SUITE，只怕搶不到。
出發前一個月，終於成功予約太古，這才開始計劃行程。
以上，是Plan A，一旦不幸太古欠航，還有Plan B，當天從福岡坐巴士或JR去長崎，翌朝在長崎港坐船去上五島。
辦妥，就去換羽田→福岡的機票。
太古，只予約去程，沒有予約回程，因為GW後太古入倉定期檢査。回程，右門神君和T君從上五島坐船去長崎港，從長崎市飛回羽田。M從五島坐船去佐世保，去伊万里的話佐世保比長崎快個多小時。
船票確認，機票確認，這才聯絡酒店問Early Check-In的話能否早上五點去青方港接送。
晴天霹靂，Margherita回覆說不能Early Check-In，因為不知道前一天會不會有吉房。沒有吉房的原因是因為如果欠航旅客就會被迫滯留島上。
喔喔喔喔喔喔!! 那不要把Early Check-In Plan放在網頁上啊！
訂了的太古無用。
計劃更改。
提早使用Plan B。
也考慮過Plan C的，照坐太古，先去下五島，遊玩後再坐船回去上五島。問題又來了，下五島去上五島，只在上午有船。那不是要在下五島過夜翌日才能到上五島嗎？那和Plan B有何分別？
還有右門神的Plan D，坐太古，不在上五島下船，去下五島，不玩，轉船回上五島。
結果，轉來轉去還是回到Plan B。
Plan B，再分B1、B2、B3、B4、B5、B6...😂
有川着？鯛ノ浦着？奈良尾着？
至於高速船還是渡輪卻不用考慮了。高速船1.5hr，渡輪2.5~5.5hr，當然是高速船。（世事難料）
再後來，計算精密的右門神說不如只去上五島住一晚算了，提早一天回長崎市，無異議，最後決定是頭尾長崎市中間上五島。
羽田去福岡的機票改時間要扣哩數，直接在機場Stand By。
DAY 1。
羽田出發。
去到羽田，Stand By成功，提早了兩個小時到達福岡。去長崎市的巴士在国際線，就從国内線坐巴士搖去国際線，
故事，從這裡才開始。😂
福岡空港国際線Terminal西鉄巴士的黑臉漢說：「沒有予約嗎？」
去福岡的機位是Stand By回來的，怎知道甚麼時間到達福岡啊？（學懂了，以後一進羽田禁區便予約，但如果從香港坐UO去福岡下長崎怎辦？）
「下一班去長崎的巴士滿了，兩個小時後還有位。」
那提早兩個小時到福岡幹嗎？
立即跳上計程車，去博多駅BT，那邊的巴士班次較密，而且部份班次不停機場還省了時間，再者如果巴士沒位還可以坐JR。
去到博多駅用回数券，有折扣，網上予約反而要付足原價。新的疑問是，那以後該不該事前予約？😂
那隻船當然不是太古。
去到長崎，還在下雨，從BT去酒店放下行李，先去碼頭，都關門了。
去大波止海鮮市場長崎港出島ワーフ店吃飯，魚蛋超好吃。後面一枱十多個香港人，操國語或普通話倒是一個不見。
七転八起的一個旅程。
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見学？很精彩喔
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