和全世界的LCC面臨的問題一樣，機長不足，Peach宣佈從今日起或要減2千航班。
這一減，據說少了30億円收入。
以本來予定的班次來說，本需要62個機長（正駕），Peach卻只有52個，然後52個裡又有8個因為病倒或受傷而長期欠勤。
Peach風水不好？
又不是，只不過他們都是大齡機長，年紀大，自然病痛多。
為甚麼LCC的機長年齡都比較大？
皆因全世界鬧機師荒。
以前的機長60歳退休，如今64歳的還在飛。和以前大陸和台灣一樣，現在日本航空界也在自衛隊挖角。
還有一個可能性是，Peach的機長詐病，拿病假紙後去幫別家做Freelance。ψ(｀∇´)ψ
廉航近年開拓的路線越來越多, 而且價錢又平, 吸引好多人購買. 即是, demand 增大了. 但是, 為何這些公司沒有諗過機師供應不足的問題, 根本無力承載強大的需求.
返信削除取消航班, Refund 比客人事少, 但是, 公司聲譽受損, 是最大的問題. 而且, 營運一間公司, 信譽比一切重要. 很意外, Peach 始終是日本公司, 竟然搞到咁.
雖然, 作為消費者, 可以買左機票後, 立即買保險, 以防萬一. 但是, 即使claim 到保隃有錢賠都好, 事前計劃好一切, 突然被打亂陣腳, 重新計劃過, 真的麻煩和掃興 >__<
這是我從半沢植樹聽回來的故事。東京中央銀行有兩個客。其中一個經營不善，流血不止。為免影響日後收數，政治家出面要求對手接收部份資産及員工，對手的陣營分兩個，一派讚成，一派反對，結果反對的人輸了，於是開了個新團隊，找來外地投資者，外地投資者一心以為可以大展鴻圖，豈料被政治家騙了，破産的公司照樣經營，新公司卻因為人手不足的關係，接下來的生意也被迫放棄。
削除信譽，並不重要的。政治，才是關鍵。
正正係日本公司先頼嘢！
返信削除以前打死日本公司點都不肯搞亷航,係直至JAL破產,原有部分蝕錢航缐被cut,改由lcc接手⋯⋯,其實背後咪又係JAL同ANA兩大集團！外國人是無可能插手日本市場的,但由於lcc是在不情不願的情況下被迫搞出來,營運經驗有限,其中致命傷是自身無能力陪訓機師,只能由兩大公司調職/挖角,而呢批機師又有兩大公司的優良傳統,即少少頭暈身慶都會休息⋯⋯
冇錢出糧我都會頭暈身慶www
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