Twitter大神

感謝。

感謝名單排名不分先後。

首先感謝的是掂念毒舌女的好友惡友數未謀臉的村友。五字記之曰：「盡在不言中」。

第二個要感謝的是魚翅，在踏上飛機的六個鐘頭前，電話竟然撥通，又不用像別家航空公司要等一個小時才接上有關人等，順利延期，不枉毒舌真金白銀供奉魚翅多年。

這幾天來看盡聽盡眾多航空公司的藉口。不對，是去日本的，來來去去還不是那幾家航空公司。最體貼的還是魚翅，頭文字A：「改期？可以，不過要收手續費。」「收多少？要開會研究後才知道。」「等多久才知道？不知道，總之有消息通知你。」這個只是對本地出飛的客而言，在日本出飛的客，要取消機票的話，頭文字A收的手續費，還貴過魚翅的機票。

第三要感謝的是星巴克大神。詳情，請看下去。

第四要感謝的是損友的同僚W君。

如果當時W君不是及時從仙台出來，如果W君不是要趕去成田，毒舌女就不會整天跟進當時的交通情況。如果不是跟進當天的交通情況就不會取消旅程。如果旅程不取消那就害大家担心了。

以下內容的主角不是毒舌女。

話說，3月11日損友的同僚W君吃過早點後，心血來潮，沒在仙台午飯，提早出發，上了新幹線出東京。

前篇　311大地震

日本時間兩點半左右，當時新幹線已進入東京範圍，廣播發出：「下一站，上野」，準備下車的眾人正在收拾行裝，列車發出一聲悶響，緊急煞停，照明系統，一概熄掉。

車掌嘰嘰咕咕，車上的日本人紛紛拿出手機，不明所以的W君也發了一通SMS給在港的損友，査問何事。車，又搖又停，10分鐘的路程花了兩個多小時，來到上野駅，所有乗客下車。一個好心的日本人告訴W君，這班車不能去東京駅了。

出閘後，W君才得悉東京所有的鉄路和地下鉄停駛。於是，發SMS給損友問如何去酒店。

當時，實際上的對話是如此的。

「你的同僚在上野？不如去toco借宿一宵，明早再想辦法。」

toco，就是「縁側？」「いいえ〜原則！」這一家hostel。

Twitter上它們留言主動開放成為臨時避難所，讓滯留在上野不能回家的人一宿。

「不成，她的行李早幾天前已存寄在Tokyo Dome Hotel。從上野去到後楽園要步行多久？」

「谷哥計算出來要35分鐘。」

損友趕忙SMS給同僚W君。但原來實際上，損友收到W君已經到達上野駅的SMS時，W君已找到去春日駅的巴士，正在候車中。翻査後，當時的SMS大概延遲了40分鐘。

而W君收到損友的回覆時，人已在巴士上已搖幌了個半鐘，只到了一半路程。

趕忙下車安步當車的W君，去到Tokyo Dome Hotel，大堂擠滿了來避難的人，酒店所有的餐廳關門。沒在仙台吃午飯的W君問酒店，酒店說三樓的餐廳無料提供飲食給所有人。不止是冷冰冰的三文治，還有熱辣辣的意粉。

上到酒店房，打開電視，W君花容失色。

黃昏，羽田重開，成田依然閉鎖。

12日，接近半夜，成田再開，但是東京的交通依然近乎癱瘓。Skyliner、Sky Access、N'EX、巴士全部停駛，如何去成田？

從東京的市中心步行到成田空港，13個鐘。

被困東京的W君，心焦如焚，航空公司的電話打不通，問酒店，酒店不知道，去駅問JR，JR也不知道。最後唯有又找上損友。

非常時期，最可靠的還是Twitter大神。

一直等。

終於陸續有乗客從成田花了六個小時回到東京報平安。利用的是JR総武線，沒有快速，站站停，好過冇，Sky Access雖已啟動，只限部份區域。

非常時期，去成田的各大交通工具的網頁訊息依然失靈。

13日中午，N'EX、Skyliner、巴士等確認重開。

無驚無險，W君順利回來。

感謝Twitter大神，感謝所有數未謀面報料的推友。

W君幸運，因為13日的晚上，東京電力突然發佈輪番停電計劃。

14日，往成田的鉄道時間表，全被打亂。

像JR雖有發電的自主權，但無權控制其他倚賴外圍電力的踏切等，若是相撞時問題更大，部份路線唯有一刀切，運休。所有人都蜂擁去坐機場巴士，結果JR和京成的列車，反而空空如也。

15日會如何？

明天埼玉友坐頭文字A來港，且看後事發展如何。

要利用成田離境的旅客，如使用iPhone、Android的話，可使用NAVITIME的「震災サポート機能」，下載App後，確認鐵路的運行狀況。

而読売也有一個日本全國鉄道運行狀況的網頁。
■ http://traffic.yomiuri.co.jp/trains/

順道解說一下，「運転見合わせ」的意思是列車Stand By中，很大機會延遲，「運休」就是完全停駛。

JR東日本3月15日的運行情報
■ http://www.jreast.co.jp/

京成電鉄路線圖（停車駅）
■ http://www.asahi-net.or.jp/~eg6f-tkhs/tetu/keisei_rosenzu.htm

3月14日首都圈各駅的混亂情況
■ http://gigazine.net/news/20110314_train_station_heavy_congestion/