超大展望台
餐卡
還有酒吧
最觸目是這個複式＋平式單位。
據說，Deluxe Suite有2間，Suite Room有15間。Deluxe Suite有兩種，複式和單式。
還有客廳和獨立廁所。
兩星期前JR西日本也公佈了新寝台，也是預定2017年投入服務，也拿來比較一下。
東日本的是複式車，西日本的是單層。
看JR西日本提供的動画，似沒有超大展望台。
■ https://www.youtube.com/watch?v=3fKpigQgcCQ
賣點是最高級的客室，剛好佔據一節車廂。
這個叫做Living Room。
浴室有Bath Tub，比東日本的豪華。
睡房和浴室之間有一個衣帽間，玄關處也有一個衣帽間。
不談市儈問題，只是像東日本的豪華寝台每次運行只能盛載34個客，到底要輪候多久才能成功預訂呢？
我今日都有睇依段, 睇佢既設計圖片時真係呆左.....................
返信削除先前睇番組, 見到依架 http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/train_info.html 都巳經嘩嘩聲...
ななつ星都起碼排半年, 人多仲要抽簽......新依架呢.........隨時waiting list 一, 兩年都唔出奇....
ななつ星都仲可以抽，呢兩件未知
削除西日本嗰架有展望室架
返信削除「両端の車両は展望スペース付き。最後尾ではオープンデッキに出られる。」
不知他們對展望スペース的定義是何，如果兩頭都係展望室，司機不知要坐那裡
削除展乜鬼嘢望,片中已經見到它不是電動火車,靠個火車頭去拉郁列車,點整車頭展望室,車尾就可以,而且受制於車頭動力,列車亦不可以太多卡
返信削除相比東西本，JR西日本比較求其，個動画俾人做，乜料都冇，未必可信，要等佢正式邀請傳媒先知。
削除你再睇多次留意下,好多路段是無架空電檻的,即是根本未實行電氣化⋯⋯即是焗它要用傳統動力火車頭
削除如果此車只在半夜行走，那就不出奇咯
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