縦断・横断

JR北海道辦了17回的《日本縦断》，今年第一次上陸沖縄。

可是，九州和沖縄之間明明沒有JR的呀!?

細看之下，原來是從鹿兒島轉飛機去那霸，更微妙的是，從西大山到山川，要坐計程車！

為方便懶惰的友人，又做文抄女。

●3/9:稚内7:10発【日本縦断開始!】→《スーパー宗谷2号(指)》→名寄9:53発→旭川10:45発→滝川11:17発→ 岩見沢11:40発→札幌12:06着/13:17発→《北斗14号(指)》→南千歳13:45発→函館16:49着...ホテル(泊)
◇宿泊先「ロワジールホテル函館」(バス付洋室) ◎食事:朝なし・昼:弁当(札幌)・夕なし

●3/10:ホテル...函館8:08発→《スーパー白鳥22号(指)》→新青森10:28発→《はやて22号(指)》→東京→ 《のぞみ43号(指)》→博多19:43着...ホテル(泊)
◇宿泊先「博多都ホテル」(バス付洋室) ◎食事:朝ホテル・昼:弁当(新青森)・夕なし

●3/11:ホテル...博多7:20発→《さくら403号(指)》→鹿児島中央→《普通列車(自)》 →山川11:25着/11:43発【JR最南端の有人駅!】→《普通列車(自)》 →西大山11:56着【JR線日本縦断達成!】⇒《タクシー》⇒山川13:09発→《普通列車(自)》 →鹿児島中央14:46着...ホテル(泊)
◇宿泊先「鹿児島東急イン」(バス付洋室) ◎食事:朝ホテル・昼なし・夕なし

●3/12:ホテル...鹿児島中央駅前⇒《空港行き連絡バス》⇒鹿児島空港10:10頃発→〔ANA便〕→那覇空港11:50頃着 →《ゆいレール(自)》→赤嶺駅【日本最南端の駅】→《ゆいレール(自)》→旭橋駅...ホテル(泊)
◇宿泊先「沖縄ポートホテル」(バス付洋室) ◎食事:朝ホテル・昼なし・夕なし

●3/13:ホテル★...旭橋駅→《ゆいレール(自)》→那覇空港11:50発→〔ANA羽田乗継便〕 →新千歳空港16:10頃着【解散】
◎食事:朝ホテル・昼なし・夕なし ★...5日目那覇の朝に解散するコースもございます。

資料來源■ www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120207-1.pdf

16萬円，不包午餐和晚餐喲，早餐是酒店提供的，扣除酒店住宿和一程機票，你會明白為甚麼這麼多日本人妒忌海外旅客專用的JR PASS（爆）

縱斷，無論如何編排，總有兩個樽頸。一個在北海道和本島之間，一個在九州和本島之間。不在青森過夜的話，翌朝總要在函館回氣；不在福岡過夜無問題，只是過了晚上七點，福岡仍然有得吃，九州其他地方無得吃。

除了縱斷之旅，可知JR北海道還有一個橫斷之旅，花費都是十數萬，但有趣得多。

橫斷之旅，東邊從北海道最東端的東根室駅開始，終點是長崎的たびら平戸口駅。

東根室坐鈍行列車出發，在釧路駅轉特急，去到青森駅坐寝台特急「日本海」，在京都休息一晚。翌日再坐新幹線，在新山口駅下車往秋芳洞參觀，再乗新幹線去到小倉駅，轉乗鹿児島本線去門司港，然後直踩たびら平戸口駅。

老是想嘗試利用JR PASS走一趟這樣的橫斷之旅，可惜苦無機會。冬天的根室，比稚内沒趣得多，然後，又輪到寝台特急日本海要廢止，偶有臨時列車，但又時間不合，時間配合得來，又輪到沒有位。

「縱斷」加「橫斷」，幾近完美的配搭，遺憾的是，做不到「同じ駅を二度通らず」。