DAY 1 博多→鹿児島
■博多 15:30 → 18:03 鹿児島中央
DAY 2 霧島アートの森 鹿児島市立美術館
■鹿児島中央 8:09 → 8:48 隼人 8:57 → 9:49 栗野
■栗野 13:57 → 15:41 鹿児島中央
■鹿児島中央 19:43 → 20: 29 新八代 20:32 → 22:09 博多 22:20 → 22:40 小倉
DAY 3 北九州市立美術館 大原美術館
■小倉 12:57 → 14:14 福山 14:24 → 14:37 新倉敷 14:40 → 14:50 倉敷
■倉敷 18:47 → 18:50 岡山 18:58 → 19:44 新大阪 19:50 → 20:25 米原 20:31 → 21:06 大垣
DAY 4 養老天命反転地
■大垣 9:13 → 9:36 養老■養老 14:27 → 14:50 大垣
■大垣 14:55 → 15:26 名古屋 15:33 → 17:40 東京（Dinner）
■東京 20:16 → 22:30 古川
DAY 5 感覚ミュージアム
■古川 9:23 → 9:42 岩出山
■岩出山 13:28 → 13:47 古川 14:06 → 15:58 大宮 16:38 → 17:29 越後湯沢
DAY 6 越後妻有アートトリエンナーレ 大地の芸術祭
■越後湯沢 8:26 → 9:03 十日町
■十日町 17:00 → 19:19 金沢
DAY 7 金沢21世紀美術館
■金沢 12:53 → 15:09 京都
■京都 17:39 → 17:53 新大阪 17:59 → 20:40 博多
設計JR PASS 14天的路線容易得多，7天的有點困難，決定放棄四國，反正2010年是瀬戸内海国際芸術祭，應該更多東西可看。最後設計出來以上的路線，利用JR的交通費合計106,610円，使用JR PASS當然只需付28,300円，其他鐵道（養老鉄道和北越急行ほくほく線）和計程車的費用並未包括在內。
沿途住宿的酒店可豪可不豪，但因為住宿都不在主要接駁站（Hub）的範圍之內，價錢便宜一大截，東京那一程可以去孖B食番個米芝蓮，首尾兩天還可以加插「途中下車」，例如首天可去熊本吃馬肉，最後一天在到達博多前去門司港，那就可以省80,000円。中段在越後湯沢住宿，可以浸天然温泉かけ流，不用擔心是人造溫泉。
最滿意的是早上不用趕在8點前出發、每一段路又不用坐多於三個鐘頭的車程，轉車的時間也設計得比較鬆動，最後一天還可以在京都買手信。唯一的制限是，因為一般美術館逢星期一休館，所以整個旅程必須從星期一開始，星期日結束。如果遇上三連休的話，可以延後一天在星期二出發，也不會阻礙去霧島アートの森，而最後一天就不要去金沢，留在京都，然後去門司。至於中途使用的鐵道和列車，如果全部加備註，恐怕悶爆大眾，只簡單的解釋一下，因為要遷就接駁巴士的時間，溫泉旅館的開飯時間，不能乘坐のぞみ等，但又要以盡快抵達目的地為大前提，所以DAY 6十日町～金沢的一段路，中間因穿過JR PASS不能利用的北越急行ほくほく線（十日町～直江津），那段路需另付1,900円，個人覺得值得，因為那段是日本在來線最高速度的列車。但如果要節省那1,900円，可以提早離開越後，改乘十日町 12:12 → 12:27 六日町 12:4 → 13:36 長岡13:59 → 16:41 金沢。金沢21世紀美術館每逢星期五和六20:00休息，星期日則18:00休息，翌日可以金沢→京都→山口。關於這個節省78,310円的路線，歡迎任何意見。（⌒▽⌒）
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