JR西日本

毒舌女看著這張ちらし。
 

新大阪駅↔岡山駅。

坐のぞみ，所需時間約45分鐘，片道5,350円，往復10,700円。

坐山陽本線的站站停慢車，所需時間約2個半小時，片道2,940円，往復5,880円。

「こだま指定席往復きっぷ」，所需時間約1小時8分鐘，往復6,880円。

新山口駅↔岡山駅。

坐のぞみ，所需時間約1小時6分鐘，片道8,190円，往復16,380円。

坐山陽本線的站站停慢車，所需時間約6小時，片道4,940円，往復9,880円。。

「こだま指定席往復きっぷ」，所需時間約2小時10分鐘，往復10,880円。

這個「こだま指定席往復きっぷ」特惠方案超值嗎？

但毒舌女永遠都用不到JR西日本的著數，因為利用這個特惠方案有條件限制，必須二人同行，又要一天前預約，発券後又不能更改時間。

相比JR東日本、JR北海道、JR東海，JR西日本最討厭。

就拿以外國旅客為目標的JR-West Rail Pass為例，JR全國證不可以坐のぞみ，JR-West Sanyo Area Pass可以。不過，四天要2萬円。JR七天全國證也只不過是28,300円。

若是只打算在關西地區遊玩的話，Kansai Thru Pass的著數更多。

JR西日本的所謂著數，不要說外國人，連本地人也拒諸門外。

為甚麼一定要二人同行？

推出這個方案的意義，只因沒有人乘坐比のぞみ慢三拍但車費一樣的こだま。為了將部份乘客分流到こだま才推出這個方案吧？但到底有幾多人會因為這個特惠方案而特意結伴從大阪去岡山旅行？要便宜的話，不如坐巴士或自駕。

又舉多一個例，從大阪去島根縣出雲市，一般是乘坐這個新幹線去到岡山，再轉乘去島根的特急やくも，正常的車資是片道9,860円，往復就是19,720円。

JR西日本有一個「こだま＆やくも指定席往復きっぷ」的優惠方案。新大阪↔出雲市往復的車資只是13,600円，節省6,120円，同樣，也是必需二人同行，不能坐のぞみ。

奇怪的是從島根縣出發往大阪卻有一個「阪神往復割引きっぷ」方案，毋需二人同行，更可坐のぞみ，往復的車資14,000円，只是貴400円。

關西人一旦得悉有「阪神往復割引きっぷ」方案，當堂打消去島根的念頭。 
這JR西日本老是推出一些無意味的方案。
 
沒效果的話，推廣又有何意義？